據(jù)北京公交集團(tuán)介紹，作為保障公交司機(jī)安全的第一道屏障，目前北京70%以上的公交車設(shè)有安全隔離門。但因?yàn)檐囕v結(jié)構(gòu)限制等原因，暫時(shí)不會(huì)對(duì)不具備條件的老舊車型進(jìn)行盲目改造，而訂購新車直接選擇有安全門的車型。
僅僅配備獨(dú)立的駕駛室，并不能解決全部的安全隱患。南京今年就曾發(fā)生過私家車車主從車窗爬進(jìn)公交車駕駛室，對(duì)司機(jī)進(jìn)行毆打的事件。記者注意到，為了緩解公交駕駛員的工作壓力，加強(qiáng)公交安全建設(shè)，北京市從2013年底開始在公交車上配備公交乘務(wù)管理員。據(jù)統(tǒng)計(jì)，成立四年來，乘務(wù)管理員已妥善處置運(yùn)營車輛上的各類突發(fā)事件總計(jì)2萬余起，有力維護(hù)了公交車輛的運(yùn)營安全。
遇突發(fā)事件駕駛員可一鍵報(bào)警
記者了解到，為了加強(qiáng)對(duì)線路運(yùn)營過程中突發(fā)事件的應(yīng)急管控，2015年年底，北京公交集團(tuán)啟用了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)。在行駛途中，發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，駕駛員可立即啟動(dòng)一鍵報(bào)警按鈕，與此同時(shí)，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會(huì)立即顯示出事發(fā)位置、車輛詳情和人員信息，并同步啟動(dòng)車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
截至目前，北京公交集團(tuán)所有運(yùn)營車輛已實(shí)現(xiàn)GPS系統(tǒng)和車載監(jiān)控系統(tǒng)的全覆蓋，并對(duì)萬余部公交車安裝了一鍵報(bào)警系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到2020年，北京市公交車輛將實(shí)現(xiàn)一鍵報(bào)警系統(tǒng)全覆蓋。
此外，北京公交還將“打不還手、罵不還口”列為公交司機(jī)的行車規(guī)范，盡力減少司乘沖突。記者獲悉，北京公交集團(tuán)安服部已于近期下發(fā)通知，要求公交各單位結(jié)合重慶公交車墜江事件，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，引導(dǎo)司機(jī)正確處理司乘糾紛。嚴(yán)格落實(shí)安全行車規(guī)范，冷靜處置突發(fā)狀況，堅(jiān)持打不還手、罵不還口，確保行車安全。
